DER LEAPMOTOR T03 IST IM LEASING EINFACH MAL GüNSTIGER ALS DAS DEUTSCHLANDTICKET
Wer ein Auto für die Stadt braucht und auch mal rausfahren will, ist bei diesem Angebot goldrichtig. Den T03 gibt es im Leasing für 55 Euro mit 10.000 km im Jahr.
Das Deutschlandticket kostet 63 Euro im Monat. Der Leapmotor T03 kostet 55 Euro. Acht Euro weniger für ein eigenes Auto mit 265 Kilometern Reichweite und 10.000 Kilometern im Jahr. Solche Angebote gibt es selten.
Gut zu wissen: Der T03 wird in Polen gebaut, nicht in China. Das spart die EU-Strafzölle. Der Service läuft über Stellantis, also Peugeot, Citroën, Opel oder Fiat. Über 800 Werkstätten in Europa, die meisten innerhalb von 25 Minuten erreichbar. Stellantis hat 1,5 Milliarden Euro in das chinesische Startup investiert. Im vierten Quartal 2025 hat Leapmotor in Europa über 17.000 Autos verkauft. Ein Jahr zuvor waren es 1.300.
Bei Carwow steht der T03 für 55 Euro im Monat. Der Leasingfaktor von 0,29 ist für ein Elektroauto außergewöhnlich. Über drei Jahre zahlt man 3.470 Euro für ein Auto, das neu 18.900 Euro kostet. Günstiger fährt man elektrisch nicht.
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Wie wir Leasing-Deals prüfen
Alle Leasing-Angebote bei Netzwelt werden von Auto-Experten geprüft. Wir berechnen Leasingfaktor und Gesamtleasingfaktor selbst, addieren Anzahlung und Überführungskosten zu den echten Gesamtkosten. Wir vergleichen mit der Konkurrenz und prüfen, ob Leasing überhaupt Sinn macht oder ein Kauf günstiger wäre. Und wir checken die Autos selbst, bevor wir sie empfehlen.
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Was der T03 am Ende wirklich kostet Neu: Die echten Kosten über drei Jahre
Die monatliche Rate von 55 Euro klingt fast zu gut. Aber erst mit den Bereitstellungskosten zeigt sich, was der T03 wirklich kostet.
- 36 Monate × 55 Euro = 1.980 Euro
- Plus 1.490 Euro Bereitstellung = 3.470 Euro Gesamtkosten
Teilt man die Gesamtkosten durch die Laufzeit, ergibt sich eine effektive Rate von 96,39 Euro. Der Gesamtleasingfaktor liegt damit bei 0,51.
- 36 Monate × 46 Euro = 1.656 Euro
- Plus 1.490 Euro Bereitstellung = 3.146 Euro Gesamtkosten
Die effektive Rate sinkt auf 87,39 Euro. Der Gesamtleasingfaktor auf 0,46.
Der T03 kostet laut Listenpreis 18.900 Euro. Nach drei Jahren Leasing hat man etwa 17 bis 18 Prozent des Fahrzeugwerts bezahlt. Bei einem Kauf würde allein der Wertverlust im ersten Jahr mehr betragen. Leasing ist hier die einzig sinnvolle Option.
T03 gegen Dacia Spring: Wer bietet mehr fürs Geld?
Der Dacia Spring war bisher der Preis-Leistungs-König unter den Elektroautos. Der Leapmotor T03 greift ihn frontal an. Beide sind Kleinwagen, beide aus China (der Spring wird dort für Dacia gebaut), beide auf günstig getrimmt.
| Leapmotor T03 (Angebot) | Dacia Spring Electric | |
|---|---|---|
| Monatliche Rate | 46 € (5.000 km) / 55 € (10.000 km) | 69 € (5.000 km) / 78 € (10.000 km) |
| Laufzeit | 36 Monate | 36 Monate |
| Anzahlung | 0 € | 0 € |
| Bereitstellungskosten | 1.490 € | 1.190 € |
| Leasingfaktor | 0,24 / 0,29 | 0,30 / 0,35 |
| Gesamtleasingfaktor | 0,46 / 0,51 | 0,51 / 0,56 |
| Motor | 70 kW (95 PS) | 48 kW (65 PS) |
| Batterie | 37,3 kWh | 26,8 kWh |
| Reichweite WLTP | 265 km | 225 km |
| Schnellladen | 45 kW DC | 30 kW DC |
| Listenpreis | 18.900 € | 22.750 € |
Der T03 ist in fast jeder Kategorie besser. Mehr Reichweite, mehr Leistung, schnelleres Laden, niedrigerer Preis. Der einzige Vorteil des Spring: Dacia hat ein dichteres Händlernetz in Deutschland. Beim T03 läuft der Service über Stellantis-Partner. Mit über 800 Verkaufs- und Servicepunkten in Europa ist das aber kein echtes Problem mehr.
Leapmotor T03: So fährt sich das Auto
Der Leapmotor T03 ist kein Auto, das man auf der Autobahn bewegen will. Er ist ein Stadtauto. Punkt. 265 Kilometer Reichweite, kompakte Maße, wendiger Wendekreis. Dafür wurde er gebaut
Beim Einsteigen fällt auf: Der Innenraum ist größer, als man von außen denkt. Die hohe Bauweise schafft Kopffreiheit, die Sitze sind überraschend bequem für diese Preisklasse. Hinten wird es eng, aber für kurze Strecken reicht es. Ein Kindersitz passt problemlos.
Der 95-PS-Motor reicht für alles, was die Stadt verlangt. Von 0 auf 50 geht es in knapp vier Sekunden, das ist schneller als die meisten Verbrenner-Kleinwagen. Die Lenkung ist leichtgängig, fast schon zu leichtgängig. Beim Einparken praktisch, auf der Landstraße fehlt das Feedback.
Der 10,1-Zoll-Touchscreen dominiert das Cockpit. Die Menüführung ist gewöhnungsbedürftig, die Übersetzung aus dem Chinesischen manchmal holprig. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren aber tadellos. Wer sein Smartphone anschließt, umgeht die Software-Schwächen.
Was positiv überrascht: Die Verarbeitung. Nichts klappert, die Spaltmaße stimmen, die Materialien fühlen sich nicht billig an. Leapmotor hat seine Hausaufgaben gemacht. Das Auto wirkt nicht wie ein 18.000-Euro-Fahrzeug.
Was bei der Design-Ausstattung dabei ist
Der T03 kommt in der Design-Ausstattung, das ist die höhere der beiden verfügbaren Linien. Leapmotor packt erstaunlich viel rein für den Preis.
- 10,1-Zoll-Touchscreen: Zentrales Bedienelement für Navigation, Musik und Fahrzeugeinstellungen. Apple CarPlay und Android Auto sind kabellos an Bord. Die Reaktionszeit ist akzeptabel, die Auflösung könnte höher sein.
- Digitales Cockpit: Statt analoger Instrumente zeigt ein Display hinter dem Lenkrad Geschwindigkeit, Reichweite und Ladezustand. Minimalistisch, aber übersichtlich.
- Klimaautomatik: Regelt Temperatur und Gebläse selbstständig. Bei einem Auto dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit. Im Winter wichtig, weil die Heizung auf die Reichweite geht.
- Rückfahrkamera: Zeigt beim Einlegen des Rückwärtsgangs das Bild hinter dem Auto. Hilfslinien zeigen den Lenkeinschlag. Bei den kompakten Maßen fast überflüssig, aber praktisch.
- LED-Scheinwerfer: Heller als Halogen, langlebiger, energiesparender. Automatisches Abblendlicht ist dabei, Fernlichtautomatik nicht.
- Einparksensoren hinten: Piepen, wenn es eng wird. Vorne gibt es keine Sensoren, das ist bei einem 3,62 Meter kurzen Auto aber verschmerzbar.
- Elektrische Fensterheber rundum: Vorne mit Impulsautomatik, hinten ohne. Standard, aber erwähnenswert.
Für wen sich der Deal lohnt
Der T03 ist perfekt für Stadtbewohner. Wer täglich 10 bis 20 Kilometer zur Arbeit pendelt, einmal pro Woche einkaufen fährt und am Wochenende vielleicht zum Baumarkt, kommt mit 5.000 Kilometern pro Jahr locker aus. Das sind 13,7 Kilometer am Tag, 96 Kilometer pro Woche.
Für Zweitwagen-Haushalte ist der T03 ideal. Die Frau fährt den Hauptwagen zur Arbeit, der Mann bringt die Kinder zur Schule und fährt zum Sport. Oder umgekehrt. 15 Euro im Monat für ein Zweitauto sind billiger als ein Monatsticket für den ÖPNV.
Fahranfänger profitieren doppelt. Niedrige Rate, niedrige Versicherung (Typklasse 10), keine Spritkosten. Wer gerade den Führerschein gemacht hat und ein eigenes Auto will, findet nichts Günstigeres.
Nicht geeignet ist der T03 für Langstreckenfahrer. 265 Kilometer Reichweite und maximal 45 kW Ladeleistung machen Autobahnetappen zur Geduldsprobe. Wer regelmäßig über 100 Kilometer am Stück fährt, sollte zu einem Auto mit größerer Batterie greifen.
Auto-Leasing 2026: Die günstigsten Angebote im Check
Was die Presse zum T03 sagt
Der Leapmotor T03 ist seit 2024 in Europa erhältlich. Die ersten Tests fallen überwiegend positiv aus, vor allem angesichts des Preises.
Auto Bild lobt das Platzangebot und die Ausstattung für den Preis. Kritik gibt es für die Software und die gewöhnungsbedürftige Bedienung. Im Vergleichstest mit Dacia Spring und Fiat 500e landet der T03 auf dem zweiten Platz, knapp hinter dem Fiat, aber vor dem Dacia.
Der ADAC hat den T03 noch nicht im Dauertest, aber einen Kurztest durchgeführt. Die Tester bescheinigen dem Kleinwagen eine solide Verarbeitung und ausreichende Sicherheitsausstattung. Der EuroNCAP-Crashtest ergab vier von fünf Sternen. Punktabzug gab es für den fehlenden Mittenairbag.
Autobild nennt den T03 das günstigste vernünftige Elektroauto auf dem Markt. Die Reichweite sei für die Stadt ausreichend, das Fahrverhalten unkompliziert. Wer keine Autobahn-Ambitionen habe, mache mit dem T03 nichts falsch.
Wichtiger Hinweis Die hier vorgestellten Leasing-Angebote und Konditionen wurden sorgfältig recherchiert (Stand: 03.03.2026), stammen jedoch von den jeweiligen Händlern oder Leasingplattformen. Preise, Verfügbarkeiten und Ausstattungsdetails können sich kurzfristig ändern. Netzwelt tritt nicht als Vermittler auf und übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität der Angaben. Prüfe bitte alle Details und Konditionen vor einem Vertragsabschluss noch einmal direkt beim jeweiligen Anbieter.
2026-01-20T18:45:27Z
